Despre Radio CB

Tehnologia Radio CB permite soferilor care detin un astfel de echipament de radiocomunicatii sa transmita si sa receptioneze mesaje prin intermediul undelor radio. Mai multe persoane pot purta conversatii in acelasi timp si pe acelasi canal. Aceasta "particularitate" sta la baza spiritului CB ce presupune o atitudine deschisa si prietenoasa fata de ceilalti. Spre deosebire de telefonul mobil care functioneaza in mod duplex, conversatiile in CB se fac in mod simplex, acest lucru insemnand ca fiecare participant la conversatie va trebui sa astepte pana ce interlucutorul sau va incheia transmiterea mesajului.

Statiile Radio CB si Siguranta in Trafic:
Statiile Citizens Band (CB), sunt cunoscute in multe tari, ca un sistem de radio-comunicatii pe o distanta relativ scurta. Acest sistem de comunicare individual, are o selectie de 40 canale de-alungul benzii 27 Mhz. Servicii radio personale similare, mai exista si in alte tari cu diverse licente necesare sau cu standarde tehnice diferite. Serviciul radio CB este diferit fata de FRS, GMRS, MURS sau radio amator.

In majoritatea tarilor, CB nu are nevoie de licenta, spre deosebire de statiile radio amator, CB poate fi folosit atat ca un serviciu radio de comunicatii pe plan business dar si pe plan personal. Ca multe alte servicii radio “doua cai”, canalele CB sunt impartite de mai multi utilizatori. Nu poate transmite decat o statie radio, o data. Celelalte statii trebuie sa asculte si sa astepte ca si canalele impartite, sa devina disponibile.

Radio CB reprezinta o forma de comunicare accesibila publicului larg si ofera o gama larga de posibilitati de utilizare (agrement, informare, siguranta, RADARE etc.). Astazi CB-ul este recunoscut ca fiind unul din factorii care imbunatatesc siguranta si prevenirea accidentelor pe soselele din intreaga lume. In Europa, anumite servicii publice de intreventie (Pompieri, Ambulanta, Crucea Rosie, etc.) au incorporat CB-ul in procedura de interventie in caz de urgenta. Aceste servicii sunt in permanenta conectate pe canalul 9. Alte canale dedicate sunt canalul 27, Canal de Apel si Canalul 19 sau 22 utilizat in special pentru Ghidare in Trafic de catre soferii de camion si nu numai.

Avantaje de care beneficiaza un utilizator CB:
• Informare din trafic
• Securitate rutiera sporita
• Divertisment si interactivitate la volan
• Utilizare gratuita fara costuri suplimentare

Serviciul radio CB, originar din SUA, este unul dintre mai multe servicii de acest fel, dirijate de FCC. Aceste servicii isi au inceputul in 1945 si au scopul de a aloca cetatenilor o frecventa radio personala, pentru comunicare. Initial, pentru CB s-a alocat frecventa 460 MHz-470 MHZ in banda UHF. Exista doua clase de CB: A si B. Clasa B a statiilor radio are nevoie de o tehnica simplista dar are o distanta de frecvente limitata si de scurta distanta. Al Gross, inventatorul statiilor walkie-talkie, a inceput proiectul Citizen's Radio Corp. la sfarsitul anului 1940, comercializand statiile din clasa B, pentru publicul universal.

Tehnologia acelor timpuri nu a fost indeajuns de avansata pentru ca statiile UHF sa devina practice si disponibile consumatorului mediu. Asa ca, in 1958 a fost deschisa clasa D a serviciului CB, pe frecventa de 27 MHz si de atunci a ramas cunoscuta ca si CB. La vremea respectiva existau doar 23 canale, primele 22 au fost preluate de la banda amator- 11 meter, alocata pana atunci serviciilor de radio amator, in timp de canalul 23 era impartit cu dispozitivele de control radio. Anumiti impatimiti ai serviciilor radio de comunicare continua sa numeasca si astazi banca CB, ca si banda “11 meter”.

Majoritatea benzii 460 MHz – 470 MHZ, a fost reincredintata utilizarii in scopuri de securitate publica sau al afacerilor, dar clasa A din CB, este de fapt stramosul prezentului GMRS (General Mobile Radio Service). Clasa B, din acelasi segment este un stramos mai distant al FRS (Serviciul Radio de Familie). MURS ( serviciu radio multifunctional) , este un alt serviciu radio pe “doua cai” in band inalta VHF. O petitie fara succes a fost facuta in 1973, pentru a crea clasa E a serviciului CB, pe 220 MHz, dar a fost refuzata de organizatiile de radio amatori si alte organizatii. Mai exista si alte clase de servicii radio personale, create pentru scopuri speciale, ca si dispozitivele de control cu telecomanda.

De-a lungul timpului, mai multe tari au creat servicii radio similare. In timp ce unele erau cunoscute sub numele de Servicii Radio Generale (in Canada), ele aveau aceeasi frecventa (de la 26-28 MHz) dar si acelasi mod de utilizare, acelasi timp de emisie, aceeasi antena, aceeasi propagare. Nu necesitau (sau unele dintre ele necesitau) licenta, dar acceptabilitatea era in general simpla.

Anumite tari si servicii radio personale in banda UFH, asa cum se intampla cu statiile Europene PMR 446 dar si cu statiile UHF CB din Australia. Ca si serviciile americane FRS si GMRS, acestea au o acoperire mai mare in ceea ce priveste propriile articole (majoritatea acestor articole se refera la antena, numarul de propagari pe banda joasa HF si cea inalta VHF).